李毅狆展望十二五迎难而仩任劳任怨

2019-10-14 04:20:13 来源: 南平信息港

李毅中展望“十二五”:迎难而上 任劳任怨

工业和信息化部部长李毅中在接受媒体采访(11月9日摄)。新华社 李明放 摄

好奇地问:“您用的是2G还是3G?” 他抬起头,脸上露出一个“落伍”长辈谦逊而和气的微笑:“还是2G的呀,我就是打打、发发短信,你们年轻人的时尚应用我都很少用啊。” 但这并不妨碍他把“2009年1月7日发放三张3G牌照”评为“十一五”期间中国工业和信息化领域令他“印象深刻”的事件。 “迎难而上,任劳任怨”,这是中国工业和信息化系统“掌舵人”李毅中站在“十一五”和“十二五”交界点上,对工信部门的评语

欣慰:成功应对金融危机

在金融危机发生前,2008年6月份工业增幅为16.1%,2009年年初降至点3.8%。经过艰苦努力,在去年底工业增长又回到16.1%,形成了一个V字形,工业月增幅快速回升为国民经济平稳较快发展作出了突出贡献

。 在危机刚爆发时

,李毅中陪总理到深圳,看到一个全国的集装箱厂,一个月没有一个订单。“出口产品出不去了,货运量就下来了,集装箱就没人来买了。” 在此背景下,十大产业调整振兴规划陆续出台。“振兴规划主要是针对金融危机暴露的问题,要很快地见效。”而当时的每一个决策,都凝聚着各方的努力和智慧。 2008年12月初,李毅中接到总理打来的一个。“总理提出一个问题,说美国政府出200亿美金,拉动三大汽车公司,德国提前报废一辆车补贴5000马克,我们怎么办?他让我们商量商量。我们就和国家发改委商量,征求企业、协会的意见,大家都认为我们应该发展1.6升排量以下的车,用购置税减半政策吸引大家来购买。” 当时,我国汽车产业的表现就是整个工业的缩影,总体呈下降趋势,从2008年的9月份开始负增长,一直往下掉。2009年1月20日,金融危机影响严重的时候,购置税减半政策开始实施,潜在的购买力马上爆发出来。在国际汽车产业普遍萧条的情况下,从2009年2月份起

,中国汽车产量开始上升,每个月都保持在100万辆以上,全年增长47%。

【: 李甲】

【: 李甲】

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